درایور دروازه ایزوله سازگار با ایمنی عملکردی بسیار یکپارچه را معرفی می کند تا مهندسان را قادر می سازد اینورترهای کششی کارآمدتری طراحی کنند و برد رانندگی وسیله نقلیه الکتریکی (EV) را به حداکثر برسانند.درایور گیت ایزوله تقویت شده جدید UCC5880-Q1 ویژگی هایی را ارائه می دهد که مهندسان سیستم انتقال قدرت خودروهای الکتریکی را قادر می سازد به اهداف ایمنی و عملکرد خود دست یابند و در عین حال چگالی توان را افزایش داده و پیچیدگی و هزینه طراحی سیستم را کاهش می دهند.
همانطور که وسایل نقلیه الکتریکی به طور فزاینده ای محبوب می شوند، نوآوری های نیمه هادی در سیستم های اینورتر کششی می تواند به غلبه بر برخی از موانع فنی کلیدی که مانع از پذیرش گسترده آنها می شود، کمک کند.خودروسازان می توانند از UCC5880-Q1 برای طراحی و ساخت اینورترهای کششی کاربید سیلیکون کاربید (SiC) ایمن تر، کارآمدتر و قابل اطمینان تر و ترانزیستور دوقطبی گیت (IGBT) با قابلیت درایو گیت متغیر بلادرنگ، رابط محیطی سریال (SPI)، قدرت استفاده کنند. نظارت و حفاظت ماژول، و تشخیص ایمنی عملکردی.
نیاز فزاینده ای به خودروهای برقی وجود دارد که قابلیت اطمینان بالاتر و عملکرد مصرف برق بهتری داشته باشند، زیرا افزایش راندمان مستقیماً بر دامنه طولانی رانندگی در هر بار شارژ تأثیر می گذارد.اما دستیابی به بهره وری برای طراحان دشوار است، زیرا اکثر اینورترهای کششی در حال حاضر با راندمان 90 درصد یا بالاتر کار می کنند.
با تغییر قدرت درایو گیت در زمان واقعی در مراحل از 20 آمپر تا 5 آمپر، طراحان می توانند از درایور گیت UCC5880-Q1 برای به حداقل رساندن تلفات برق سوئیچینگ SiC و بهبود راندمان سیستم تا حداکثر استفاده کنند. برد رانندگی بعدی تا 11 کیلومتر افزایش می یابد. .برای کاربران EV که سه بار در هفته وسایل نقلیه خود را شارژ می کنند، محدوده رانندگی سالانه را می توان بیش از 1600 کیلومتر افزایش داد.
علاوه بر این، UCC5880-Q1 دارای یک رابط ارتباطی SPI و عملکردهای نظارت و حفاظت یکپارچه برای کاهش پیچیدگی طراحی و هزینه قطعات خارجی است.مهندسان می توانند از طراحی مرجع اینورتر کششی SiC EV برای ساده سازی بیشتر طراحی و نمونه سازی سریع یک سیستم اینورتر کششی کارآمدتر استفاده کنند.این طراحی آزمایش شده و قابل تنظیم شامل UCC5880-Q1، ماژول برق کمکی، MCU کنترل بلادرنگ و سنسورهای با دقت بالا است.